以杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)為主基地的長(zhǎng)龍航空闖關(guān)上市。
6月2日，浙江長(zhǎng)龍航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)龍航空”）滬主板IPO獲受理，擬募資20億元。
長(zhǎng)龍航空是中國民航局和浙江省政府“局省戰(zhàn)略合作”的重要成果，是唯一以杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)為主基地的客貨綜合公共運(yùn)輸航空公司，公司主要從事中國境內(nèi)、港澳臺(tái)及國際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)。
長(zhǎng)龍航空以杭州為主基地，寧波、溫州為副主基地，并輔以嘉興基地支撐，在三個(gè)國家中心城市成都、西安、廣州成立西南、西北、中南三家分公司，構(gòu)建了浙江省內(nèi)“一主兩翼”、國內(nèi)“東西南北”、國際“一帶一路”的航線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋中國境內(nèi)主要城市及港澳、中亞、日韓、東南亞等國家及地區(qū)。截至2025年末，公司共運(yùn)營客運(yùn)航線135條。
長(zhǎng)龍航空機(jī)隊(duì)均為空客A320系列飛機(jī)。該機(jī)型在燃油效率、航線適配性及運(yùn)營成本控制等方面具有較好綜合優(yōu)勢(shì)，有利于公司靈活調(diào)整運(yùn)力投放并提升航線運(yùn)行效率。截至2025年末，公司機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡為6.41年；截至本招股說明書簽署日，公司運(yùn)營機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)77架。
航空客運(yùn)方面，長(zhǎng)龍航空定位為全服務(wù)型航空公司，主要服務(wù)于公商務(wù)、休閑旅游、探親求學(xué)等多層次航空出行需求，通過差異化服務(wù)、靈活票價(jià)機(jī)制和產(chǎn)品及會(huì)員服務(wù)體系，滿足不同旅客群體的出行需求。航空客運(yùn)的主要收入來源為客票收入。
航空貨運(yùn)方面，長(zhǎng)龍航空主要依托客機(jī)腹艙資源開展業(yè)務(wù)，為客戶提供國內(nèi)及國際航空貨物運(yùn)輸服務(wù)。公司運(yùn)輸貨物品類主要包括普通貨物、郵件、生鮮果蔬等。
其他業(yè)務(wù)方面，長(zhǎng)龍航空開展與航空運(yùn)輸業(yè)密切相關(guān)的其他航空服務(wù)，主要包括航空維修、航材等租賃及銷售等業(yè)務(wù)。公司下屬長(zhǎng)龍維修是浙江省內(nèi)規(guī)模最大、能力最全的航空維修企業(yè)。公司正在建設(shè)的長(zhǎng)龍·國際航空再制造中心項(xiàng)目是國家“十四五”102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目及浙江省引領(lǐng)性重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，整體建成后將打造成為全球一站式航空維修創(chuàng)新示范基地，進(jìn)一步完善航空維修產(chǎn)業(yè)鏈布局。
股權(quán)結(jié)構(gòu)上，截至招股說明書簽署日，長(zhǎng)龍集團(tuán)持有長(zhǎng)龍航空40.58%的股份，為公司控股股東；劉啟宏合計(jì)控制長(zhǎng)龍航空50.11%的股份，為公司實(shí)際控制人。
業(yè)績(jī)方面，2023年至2025年，長(zhǎng)龍航空實(shí)現(xiàn)營收分別為90.14億元、100.09億元和106.48億元，凈利潤為1.71億元、6.31億元和6.92億元。
本次IPO，長(zhǎng)龍航空擬募資20億元，將用于A320系列飛機(jī)引進(jìn)項(xiàng)目、備用發(fā)動(dòng)機(jī)購置項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。本次募投項(xiàng)目聚焦公司主業(yè)，募投項(xiàng)目實(shí)施完畢后，一方面有助于提升公司機(jī)隊(duì)和備用發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)模，有助于在保障航空安全的基礎(chǔ)上持續(xù)豐富和優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，提升公司航空服務(wù)支撐能力，從而擴(kuò)大市場(chǎng)份額、提升公司競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面有助于拓寬公司融資渠道，降低公司資產(chǎn)負(fù)債率和融資成本，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。
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